黑色系基本面上來看，除了國內(nèi)相對(duì)有所支撐外，國際上終端需求持續(xù)疲軟。

　　尤其歐洲鋼鐵企業(yè)訂單大幅減少，歐洲的鋼企面臨著新訂單減少75%的嚴(yán)峻形勢(shì)，下游是低迷迷中迷，汽車基本快要達(dá)到全面停產(chǎn)，建筑停產(chǎn)也即將過半。

　　整體上歐盟主要鋼期的一半鋼鐵產(chǎn)能都要停產(chǎn)，損失近40%的勞動(dòng)力。

　　國內(nèi)方面基建需求一直支撐著鋼材和其他黑色商品，但是下游需求支撐并未沒有給鋼鐵行業(yè)的盈利狀況帶來好轉(zhuǎn)。

　　4月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月~3月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤同比下降55.7%，為179億元，利潤降幅在前兩個(gè)月34.4%的基礎(chǔ)上擴(kuò)大了21.3個(gè)百分點(diǎn)（前兩個(gè)月利潤為128.9億元）。

　　這反映出，鋼鐵行業(yè)的盈利狀況在2019年大幅下滑后進(jìn)一步惡化。

　　庫存方面，雖然鋼材庫存開始出現(xiàn)泄?jié)q，得到緩解，但是下看看下兩組數(shù)據(jù)

　　4月中旬的鋼鐵庫存比年初增加了788萬噸，增幅在82.75%

　　20各城市的社會(huì)庫存比去年年底高出了1035萬噸，增幅在152%

　　需求主要來自于基建與房地產(chǎn)行業(yè)的水泥行業(yè)來看，未來面臨的也是減量發(fā)展的局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，第一季度，水泥產(chǎn)量同比減少23.9%，粗鋼產(chǎn)量同比增長1.2%，鋼材產(chǎn)量同比減少1.6%。

　　相對(duì)而言，水泥產(chǎn)量更多反映當(dāng)前實(shí)際需求，而鋼鐵產(chǎn)量則承載了過多未來預(yù)期。

　　這些反映都是層層的重壓，資金面上商品期貨鋼材板塊托盤支撐保護(hù)，導(dǎo)致如此重壓都不能摧毀和侵蝕鋼企利益。

　　看看盤面，技術(shù)性的回調(diào)和宏觀上的重壓，又是被一個(gè)基建給搞活了，但那又能堅(jiān)持多久？

　　基建復(fù)工，帶來的是需求，別忘了鋼企難道就不復(fù)工嗎？要不然那增加的庫存是從拆下來二次回收的？

　　但是資金熱度，或者說不允許鋼企忽然崩塌。

　　可以想象的出，下一步肯定是在此環(huán)境下加大力度投資，同時(shí)注重環(huán)保，市場(chǎng)競(jìng)爭越發(fā)激烈，淘汰部分鋼企來做到減產(chǎn)，同時(shí)再提升價(jià)格。 能否理解？不能說的太明。

　　這樣一來，需要如何實(shí)施？期堂認(rèn)為膽大一點(diǎn)的話可以將鋼材價(jià)格打下來再做被動(dòng)減產(chǎn)，這樣也比較符合市場(chǎng)性。

　　回到期貨盤面上，技術(shù)性回調(diào)的太過于坎坷，熱度資金頻頻拉起導(dǎo)致市場(chǎng)和盤面較為混亂，行情震蕩弱勢(shì)回調(diào)只3280受支撐直接快速反彈拉升，能找到什么更為合理的原因？商品期貨市場(chǎng)絕不僅僅只用技術(shù)分析，基本面因素是不可或缺的，但是基本面宏觀絕不僅僅只是供需，還有更為重要的-政策。

　　從盤面看回調(diào)被迫中斷價(jià)格又回到上方震蕩區(qū)間，有延續(xù)上沖上方3400一線的意愿，但是從整體來看，無論是周線級(jí)別還是宏觀還是政策，多頭的風(fēng)險(xiǎn)是越來越大。

　　什么時(shí)候做多？

　　當(dāng)價(jià)格跌下來，也進(jìn)行一次二次探底，或者跌破前低，鋼企開始再次去庫的時(shí)候，多單安安穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)場(chǎng)，配合資金熱度再重新打上疫情期的高點(diǎn)。

　　盤中行情應(yīng)對(duì)搜索關(guān)注期堂。貪婪只得蠅頭小利，積攢的風(fēng)險(xiǎn)是觸而即發(fā)。期貨奈河橋只有三步之遙，只怨市場(chǎng)聒噪喧鬧。虧錢與否和水平有關(guān)，賺錢多少和性格相連。注意風(fēng)險(xiǎn)潛身學(xué)習(xí)尋找正道。