回顧2019年，DMC行情走勢主體依然先抑后揚，全年價格起伏明顯，暴漲急停常態。年初，承接2018年底高價8700元/噸，也是2019年最高點，一季度價格幾乎一路下行，二季度場內部分主力工廠供應外貿訂單，整體貨源供應收緊，市場有所回溫，但下游對高價原料抵觸，工廠避險心理下，整體價格維持低位運行。基本在5000-6000元/噸的區間內持續低價僵持，中間一度跌破5000元/噸關口，到達年內最低點4900元/噸，但三季度開始，主力下游部分新裝置試車需求持續，加上臺風天氣以及國慶禁運等的助推，DMC價格猛沖，一路飛漲至8000元/噸，但因價格上漲速度過快，下游需求難以跟進，四季度開始，伴隨下游需求回落，價格再度迅速下行，到達5000元/噸左右關口方才止住，止跌小幅回調后溫和結束2019。

　　2019年DMC全國產量在46.8萬噸左右，泰州靈谷的縮量被中鹽紅四方的增量填充，其余工廠今年開工率則基本均高于去年，產量同比增加8.58%左右，而今年年底，山西中科惠安5萬噸/年裝置以及重慶萬盛6萬噸/年裝置，已經投產試運行，據中宇資訊跟蹤了解，重慶萬盛試車中，2020年春節之前有望出產品，中科惠安稍緩，但也指日可待。后續二季度還有產能10萬噸/年的浙江石化，加之其余煤質副產DMC產量來算，預計2020-2021年，我國DMC年產量將達到55萬噸左右。

　　下游需求方面，受環保及終端需求較差影響，涂料、膠黏劑、醫藥中間體等工廠開工明顯降低，加上DMC價格趨于高位且可替代，工廠為節約成本多采購價格比較低廉的產品來代替碳酸二甲酯，僅在DMC低價時方才關注，當前DMC市場主力下游已為聚碳酸酯，聚碳酸酯的行情及開工情況與DMC市場緊密相連，2019年國內非光氣法聚碳裝置除山東利華益、浙鐵大風以及四川瀘天化(000912,股吧)外，年底湖北甘寧、濮陽盛通聚源也陸續投產運行，據中宇資訊統計，近幾年內，聚碳酸酯新上產能約計劃在259萬噸附近，且部分非光氣法聚碳新裝置并無配套碳酸二甲酯裝置計劃，還需外采的情況下，多能帶動碳酸二甲酯的市場需求。此外，逐步增量的下游鋰電池行業在國家政策鼓勵下，后續發展也值得期待。

　　原料方面，環氧丙烷下游聚醚計劃需求多有增量，但供應端直至年底方有個別投產，同時進口貨源有檢修預期，預計緊平衡供應下市場可期，均價能高于2019年，對DMC市場有一定支撐，總的來講，2020年，下游需求以及原料方面均相對利好，但供應方面也需要注意后續煤制產能對市場的沖擊，整體DMC2020年市場預計相對謹慎樂觀，關注下游聚碳行情動態。

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