上周甲醇期價呈現V型走勢，周初隨著商品市場整體下跌后企穩反彈。截至周五收盤，MA1909報收于2447元/噸，周跌幅8元/噸或0.33%。江蘇甲醇現貨持穩在2345元/噸，內蒙、山東現貨小幅上漲。MA1909基差為-102元/噸（+8）。

　　供應方面，西北地區停車和復工裝置參半，西北地區的開工負荷為81.27%，環比下跌0.09%。山東等地區部分裝置恢復運行，國內甲醇整體裝置開工負荷為70.91%，環比上漲0.54%。國內裝置方面，青海鹽湖120萬噸、河北華豐15萬噸、華魯恒升(600426)170萬噸停車檢修，西北能源30萬噸、內蒙古東華60萬噸恢復運行。兗礦榆林60萬噸、神木化學60萬噸、咸陽化學60萬噸、陜西渭化60萬噸計劃6-7月份檢修。港口方面，上周江蘇、浙江和福建港口庫存均小幅增加，廣東港口庫存有所下降。整體沿海地區甲醇庫存較前一周增加1.4萬噸至89.71萬噸。沿海地區甲醇可流通貨源預估在22.25萬噸附近，較前一周下降0.25萬噸。預計未來兩周中國進口船貨到港量在49.4 -50萬噸，其中大部分集中在江蘇和浙江港口。伊朗多套裝置4月22日恢復穩定運行且集中排隊裝貨發往中國，5月份伊朗到港量或將積極增多，伊朗船貨預估5月份到港量在35萬噸，較4月份伊朗船貨積極提升。

　　需求方面，由于原料甲醇停車，青海鹽湖MTO裝置受到影響暫停，導致整體開工負荷出現下滑，上周國內煤（甲醇）制烯烴裝置平均開工負荷在77.6%，較上周下降1.6個百分點。南京誠志永清60萬噸MTO裝置已于5月8日正式中交。傳統需求方面，除醋酸部分裝置負荷提升，甲醛、二甲醚等其他裝置負荷均小幅下滑。

　　綜合來看，南京誠志永清60萬噸MTO裝置完成中交，令市場對下游需求心存期待。此外，6-7月份仍有240萬噸甲醇裝置計劃檢修。甲醇期價跌至年初低點附近后止跌反彈，技術上向上突破。但港口庫存依然緩慢增加中，現貨市場實際供需拐點尚未顯現，或抑制期價上方空間。短線謹慎偏多思路操作，關注2600-2700一帶壓力。

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